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En date du 15 décembre 2008, l'Etat Togolais
a signé deux importantes conventions.
L'une, pour le financement, la construction et l'exploitation de
'l'extension du Port Autonome de Lomé avec la société LOME CONTAINER
TERMINAL (LCT).
L'autre, pour la manutention des conteneurs avec la société MANUPORT,
filiale de GETMA INTERNATIONAL au Port Autonome de Lomé sur le terminal
existant.
Ces deux Conventions rentrent dans le cadre d'un projet global élaboré par
les autorités Togolaises avec LCT et MANUPORT (filiale de Getma
International) permettant au Port de Lomé de devenir en 4 ans la première
plateforme maritime d'Afrique de l'Ouest pour les transbordements
intercontinentaux et sous régionaux.
La première convention octroyée a LCT fait suite au souhait du Gouvernement
de la République du Togo d'améliorer et de renforcer les services offerts
par le PAL (Port Autonome de Lomé) d'une part, de ceux offerts aux pays
enclavés d'autre part, cela autant à l'import qu'à l'export et tout en
offrant un nouveau service de « HUB » de transbordement important
dans le Port de Lomé devenant ainsi un point d'accès privilégié pour la sous
région.
La société LCT (LOME CONTAINER TERMINAL), signataire de cette convention,
dont les actionnaires de référence disposent d'une forte expérience dans la
gestion de terminaux, dans le domaine de la manutention portuaire et des
services rendus aux navires.
De plus, la société Mediterranean Shipping Company (MSC), société de
transport global et international, forte de son réseau étendu sur tous les
continents et second armateur mondial a décidé de faire de Lomé une
plateforme régionale de transbordement et sera l'un des principaux usagers
de ces futures infrastructures.
C'est fort de tous ces éléments que l'Etat Togolais a concédé à LCT ce
projet d'extension portuaire et son exploitation pour une durée de 35 ans et
10 ans en sus optionnels.
Ce projet confié à LCT verra la construction d'infrastructures portuaires de
nouvelle génération sur une étendue de plus de 50 hectares avec une longueur
de quai permettant le traitement des navires porte-conteneurs de grande
capacité avec des portiques pour leurs opérations et des RTG pour la gestion
des conteneurs sur le terminal.
Ayant pour objectif d'atteindre dans une période de 2
à 3 ans, 400.000 à 500.000 teus (evp) par an, et à terme jusqu'à 1'500'000
teus (evp), ce nouveau terminal pourra accueillir des navires d'une capacité
pouvant atteindre jusqu'à 6000 teus (evp) ou même 8000 teus (evp) selon les
caractéristiques du navire.
La seconde Convention fait
suite à l'octroi par l'Etat Togolais à la société MANUPORT, par décret du 29
août 2008, de la concession de l'activité de manutention des conteneurs au
Port Autonome de Lomé.
Dans l'attente de la mise en service du futur Terminal de LCT, MANUPORT
exercera son activité de manutention au sein du PAL et opérera les navires
du groupement MSC/GETMA pour le trafic local et le développement de
l'activité de transbordement. Le volume traiter en transbordement sera à
court terme de 150 000 conteneurs par an, ce qui représentera une
augmentation de 75 % du trafic existant. |
