Les routes togolaises sont tout simplement meurtrières
Mathias Akoulansa

En 2003, la route au Togo a tué plus de 4 000 personnes. Le ministère de la santé crie à l’hécatombe. Au regard de l’état de nos routes et de nos taxis bus et cars, il faut se féliciter que la toute n’ait pas tué plus que 4 000 personnes.

Le réseau routier a la santé de la république : comateux. Le tronçon Kara – Cinkassé (250 Km) décourage les automobilistes. Le tronçon Atakpamé – Pkalimé est une minuscule ceinture de bitume rongée par le temps et l’âge. Si certains tronçons sont moins dangereux, la plupart des routes au Togo ne sont pas à l’image de la campagne faite au timonier bâtisseur de la nation, des routes, des ponts, des écoles, …

On peut estimer les routes revêtues à 1400Km, les routes non revêtues à 2700 Km et les pistes, qui sont d’ailleurs les plus fréquentées, à 6000 Km. Pourtant en 1997, le 14 octobre, la Banque mondiale a accordé à Lomé un crédit de 48,8 millions pour la réhabilitation et l’entretien des routes, 3,4 millions pour le renforcement institutionnel pour la gestion du secteur routier, 1 million pour la sécurité routière et 1,6 millions pour la réhabilitation et la gestion des routes et pistes rurales. Inutile de suivre le chemin pris par les 50 millions de dollars de la BM. A chaque veille des élections, le président et sa coterie fait des promesses faramineuses. En 1998 il avait promis bitumé le tronçon Sokodé – Kaboli (72 Km) parce qu’il venait de prendre une jeune pucelle de Tchamba. Promesse reprise en 2003. En janvier 2004, le Togo a institué le système de péage sur le tronçon Lomé- Cinkassé au niveau de Sotouboua et sur le tronçon Lomé – Kpalimé. Les poches de nos dirigeants s’occuperont assez excellemment des recettes de ces péages. Alors point d’inquiétude.

Les taxis, les cars et les bus de transports communs sont eux aussi dans un état lamentable. Les dernières visites techniques remontent à plusieurs années. Ou bien quand elles sont faites, c’est à coup de corruption pour cacher l’état des véhicules. C’est à peine s’ils ne tombent pas en morceau tellement ils sont vieux et ont dû passer par plusieurs mains. En janvier 2004, j’étais scandalisé devant l’état d’un bus qui devait faire le tronçon Kara – Lomé, soit près de 420 Km de nuit. Je me suis fait gentiment répondre " don’t mine the body, mine the engine " devant des policiers et gendarmes hilares. Et allez vous plaindre de ce que les routes tuent au Togo. 4000 tués en 2003, c’est bien une grosse veine.